其实日本搬家和中国搬家也有很多共同点，但这篇文章就不说了。 服务好坏的差异是一个系统性问题，并不是因为某一些因素单方面带来的结果。所以，如果不深入思考系统中各种关联因素，想做到日本那样的服务就不可能的。比如特别强调培训，并不能带来好的服务，同样是五星级大酒店的服务员，你把她放在小饭馆几天立刻就没有了星级服务。
一、行业定位不一样
国外：家庭服务业，什么叫家庭服务业，说白了就是家务劳动外包，以前搬家都自己搬，像美国很多家庭都这么做，自己找个车，自己把家具搬到车上，衣服杂物等装箱搬到车上，自己开车拉走，北京以前条件不好的时候，用个小三轮蹬着就把家搬了。后来生活水平提高，东西越来越多，比如大冰箱，自己没办法只能找别人有体力的人帮忙，所以就找了搬家公司。在日本家具都不是很沉，反而是杂物特别多，现在比较流行的断、舍、离，就是教你怎么把多余的东西扔掉，那这些东西在搬家的时候，主要的工作就是打包整理了，所以日本的搬家出发点和我们不一样，我们主要是因为搬不动，日本主要是因为太麻烦。因此，从这里产生一个分野，服务业强调的是人的面对面付出，这个对人的要求就很复杂了，比如是足疗，关键就是看按摩师的水平怎么样，有的足疗店比别人生意好原因是服务业都很会聊天。最起码的就是让客户感到舒服。
小红帽搬家公司：道路运输业。刚才讲到中国搬家起初最主要的原因是搬不动，另外一个主要原因是找不到车，过去物流公司车多，都是卡车，所以自然他们就把握到这个商机做起了搬家，提供的服务就是负责搬运的劳动力和可以运输的车辆。政府为了管理这些货车，大家都知道以前开货车的文化水平相对不高，所以就有各种办证。最后是搬家公司做的好不好，主要是你有没有车。
二、行业的历史不一样
国外：大约从上世纪80年来搬家行业开始迅速发展，一开始就是从服务业入手，到现在30多年了，和日本各行业一样，服务水平可能都很高。而且日本经过几十年的发展，搬家行业的产业集中度非常高，前5家公司基本占据了市场的一半份额，可以说行业格局基本定型了。
小红帽搬家公司：以前由于货车稀缺，所以搬家基本都是物流公司兼职做拉货业务，搬家中打包、拆装、整理、摆放一直没人做。物流公司和家政服务有一个很大的不同，就是物流公司必须追求效率，所以就是搬家公司一天要完成好几个订单，所以也不能去占用时间提供太多的服务。如果重点在车辆上，那么规模必然受到限制，因为需要背负很大的固定资产，其次在发展全国性的公司时，外地的分公司很容易就脱离母公司独立了，所以到现在中国也没有一家像样的北京搬家公司。各个小公司都在为了自己的存活而奋斗，根本也没有提高服务的资金和动力。
三、外部环境不一样
房屋结构：
国外：大片小二层，高楼都有电梯。这个好处是稍微配合工具使用就可以完成一些较为复杂的搬家，而且可以节省大量的时间。
小红帽搬家公司：要么6层没电梯，有么都是人车分流的北京小区。没有电梯的楼就需要很多体力劳动，所以以前的搬家公司要收取楼层费，就是上一层楼多少钱也是自然。在日本都是街区的概念，就是每个楼下基本都能停车，而中国很多小区车只能停在小区宏伟的大门，然后靠人力慢慢搬进去，搬过家的人都知道，传统的搬家公司都收取平面距离搬运费。这个实际上给搬家公司带来很多苦难，既耽误时间有挣不到钱，就是费力不讨好。有的小区稍微好一点，虽然人车分流，但是还是允许搬家车辆进入。
货车管理：
国外：无限制，你到东京最繁华的皇宫周边，都能看到川流不息的货车队伍，根本就没有限制。
小红帽搬家公司：以北京为例，早晚高峰7:00-9:00下午16:00-20:00不允许在五环内行驶，长安街、五环内主路、还有一些指定的地方不允许货车行驶（通州、亦庄都有这样的道路）。这样实际上，搬家公司很难做。例如，搬家的地方在3环，要么你就早上7点前到客户家，要么就是9点以后再进来，不然就要拍照罚款扣分。等于最宝贵的时间被浪费了，如果是9点多到的，早上一晃就是中午，吃饭午饭，还得特别快的赶到客户搬入地，到那儿之后卸车，卸完车一看4点了，还得在那儿等到8点才能出城。时间的浪费就是对利润的剥夺。
四、客户认知不一样
国外：客户与搬家公司对服务内容、服务价格认识基本一致。主要是日本经常搬家，加上搬家公司都很正规，各个搬家公司的价格体系都一样，所以客户基本上知道自己搬家要花多少钱。另外，搬家公司之间基本上对搬家的报价也一致，客户货比三家基本没有用，服务一样、价格一样，那就找一个离家近的吧。但然日本也有那种比较便宜的搬家公司，当然服务就稍微差点，听说很多是华人开的。
小红帽搬家公司：客户与搬家公司对服务内容、服务价格认识绝对得不一致。由于各个搬家公司以前挣钱的门道都是靠隐形加价，临时加价创收，加上中国客户搬家少，搬家公司都认为这是一次性买卖，赚一个算一个。所以很多情况下，你打电话给搬家公司问多少钱，公司告诉你400块，你一听觉得很便宜，就这么定了，到了搬家那天，你家有个床需要拆卸加收200，有个对开门冰箱，太沉需要加收150，还有离得小区门口太远，加收平面距离搬运费，1米2块，一车下来就是400块，如果是3车就是1200块，这还没玩，因为东西太多，到下班点没干完，还得收个加时费、加班费，到那儿还得安装啊，再收一些钱。最后搬完花了3、4千块，人家可是报价400啊！这是为什么？自己不怎么搬家，对这个没有认知，现在的人工一天一个人300快，加上车，至少也得小2000块钱的成本了，所以有个项目你接受了，有的你不接受，最后一天都是在讨价还价的争吵中度过的。
问题是，你觉得这辈子估计也就搬这一次家，给点钱算了，并没有对规范市场起到监督作用，不像饭店，这次吃的不好，大众点评一下，下次没人去了，但是搬家没有人去揭露，觉得家搬过来就不错了。
五、市场规模的前景不一样
国外：市场基本饱和，大约小400亿人民币的规模
小红帽搬家公司：刚刚起步，全国市场大约4000亿元，一线城市大约占到1/10。
六、从业人员结构不一样
国外：搬家公司的员工就像我们的白领一样正常上下班，早上从家里到公司报答，然后出车去客户家。干完活下班回家，这是个长期的工作。
小红帽搬家公司：员工基本来自于进城务工人员，没有人把这个当做自己的职业，今年这里挣钱在这里，明天做建筑挣钱就去工地了。
七、服务内容不一样
国外：这个很多人其实在视频里见到过，日本的搬家服务很极致，但是也分情况，比如视频里会对门款做保护，但是如果客户家门很宽，他们也不会去做这个，并没有大家想象的那么死脑筋。当然像收纳衣服、餐具等物品，那肯定是都很细致。
小红帽搬家公司：传统公司基本只提供搬运和车辆。有时候也会弄点东稍微保护一下，但是出发点不是为了提高服务质量，而是为了不把东西弄坏给自己找麻烦。现在有些创业公司亦步亦趋的学习日本的搬家公司，可是你们不知道的是，很多东西都是需要成本的，好的服务一定是和成本有关系的，但是还得考虑市场的价格接受程度。
八、服务态度不一样
用精神信念支撑的服务和用利益支撑的服务完全不是一个效果。
推荐大家看一本书《清教徒的礼物》，你大概会明白为什么中国的科技不如美国、服务不如国外了。这是一个系统性的工程，不是靠提高工人工资或者什么方式就能改变的。就是那句话：海底捞你学不会。
九、收费方式不一样
国外：按体积收费。虽然有很多漏洞，但是日本人不会为了坑客户前去钻这个漏洞。比如，你家物品到底是多少体积，我是不是可以多估算一点呢，如果按车计算，我是不是装车的时候松一点，装两个车呢？日本一般不会这么做。
现在有些创业公司，也学日本按体积收费，多少钱一个立方，但是，这个体积是搬家公司的工作人员估算出来的，多出多少m³，完全在这个人，只会多不会少，我曾经问了一个客户，人家的体积是多少，大约40m³，而在我们公司的网站上才20个m³，听起来，每个立方米比较便宜，但是在体积上做了手脚。这个就相当于，你卖5块钱一斤，我买3块钱一斤，但是我会在斤数上做手脚一个意思。
接着另外一个问题出现了，你不是40个m³吗，我们一个车是多少钱，理论上一个车是10m³，那就得4车啊，这个车的钱就是4倍了，如果有公里费，也是4倍了，等等。我的意思很明白，不是学习日本按体积收费就能执行的很好的。
那这个问题有没有解决办法呢？有！就是把怎么估算体积的标准给出来，不管谁来估算体积，都是一个答案，这样问题就解决了。
还有其他的什么公里费啊、楼层费、大件费啊等，我的解决方案是，都不收，只有一个标准，只按体积收费，而且必须透明公开。这样才能有最好的客户体验，才是做大事的格局。
至于传统搬家公司的坑，那就太多了，比如公里费，我可以绕道走啊；比如楼层费，我可以走一趟收一次钱啊，比如车次费，我可以松点装车多装几车啊；比如拆装费，我可以能拆的都拆啊，一拆一装收两次钱；比如工时费，我可以慢点干啊，超时就收钱；还有很多了，但然这个问题并不是说传统搬家公司不好，而是这些收费标准需要实际执行的人去操作，就会出现千变万化的问题。这实际上是你愿不愿意放开格局的问题！
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